在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴小轿车汽油机副调速器也使用两端节构似的的之间轴，两轴两色180°安置补助，推力从输人轴读取后，过渡到两端之间输上，在这之后集中点到主同轴，副调速器的推力读取与输出精度环境也是样的。之间轴调速器每根之间轴按理来说上只转递二分之一的扭矩，之所以使用在这种节构不错使调速器大于，小齿轮的的厚度大于，支承长宽高也可减少，产品品质得到了缓解。

双里头轴换挡箱器丝杠联轴器中齿轴一定要互相与两头里头轴齿轴咽合。各档齿轴务的将构齿轴合适赠合，并使承载力差不多分配权，双里头轴换挡箱器的丝杠联轴器齿轴在主丝杠联轴器齿上与排出(打火机与换挡箱器)向变动方式，完成铰接式变动节构。故而，丝杠联轴器轴颈一定要放录入轴的孔内，并在孔内导套，丝杠联轴器轴颈与导套之中必须有十分的径向厚度，丝杠联轴器前后端分离完成渐开线花键放副水速器驱程下载齿轴孔内，而副换挡箱器驱程下载齿轴轴的轴颈承重在球联轴器上。

各档传动蜗轮轴在设备设备的设备的主轴轴承型号的上上浮重新重新安装，解除了滚针滚柱轴承型号，使设备设备的设备的主轴轴承型号的屏幕总成的机构变得更加比较简单。变化作时，两种中间商轴传动蜗轮轴对设备设备的设备的主轴轴承型号的传动蜗轮轴所给予的径向力，数值等于，朝向相反的成语，由于共同抵减、使设备设备的设备的主轴轴承型号的只分担扭矩，不分担弯矩，调理了设备设备的设备的主轴轴承型号的和滚柱轴承型号的物理受力实力，也增进了变化器的用可信性和耐用性。12档变化器重新重新安装时，也须要完成对齿，可参考上述情况9档变化器的有关的內容的操作。