CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM打着机的中心结构件，如曲轴、活赛、缸套、轴瓦、活赛环、进进气门、减振、空气质量收缩机均用到国际联盟工程专业零结构件装修公司的新产品。该打着机热供电量低、自动化设备供电量低、裸机正规高朝，可减轻汽车柴油机油退化强度，减轻元件修改阶段和汽车柴油机油的修改阶段，为微信用户勤俭节约成本预算。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的最多点燃心理压力值达20MPa，高点燃心理压力值影响于使汽柴油高质量率点燃，由此发起机更低油耗。近些年B10生命周期在500万km往上的轻型大货车发起机额定值功率转动速度基本都在20001/ min以下的，CA6DM的最多额定值功率转动速度为1900/min,发起机使用性能e比较接近于世界精英型标准。

该热车机选用國际上遥遥领先的缩短可以以减少驻车刹车传动装置，然而选用了自主学习開發的高新产品技术工艺。热车机驻车刹车与排气管驻车刹车同样选用，多重驻车刹车、多重确保，使整车线束的结构简单明了方法重载下坡驻车刹车更安全性高，可以以减少了驻车刹车蹄片的磨坏，可以以减少了驻车刹车蹄片换掉单次。该热车机重 载发展和促进超车轻易，下坡选用的变档器档位比同一种车高二两档。 整车线束的结构简单明了变道质量高，连着促进换档准确时间短速度快。

PTO运转伤害扭矩达1200 .m,可充分考虑12m3之上混凝土制品土混和车的需。打着机自动化个部分机构的打着机机构显著特点是每缸四气门、顶置凸轮轴轴制作，气征体为双称机构。