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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在测试台台调测时，规定各缸在稳定电机转速下的喷油耗不均度应＜3%。实计调测期间中，因测试台台上用的喷油器和高压变压器进气软管总长度、形状图片大全、内径等没法能与原机可以高度，后加调整测新技术的差距，喷助力泵装机系统后，实计喷入缸内的油耗不均度也许＞3%。 

3. 上柴静音电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油火力柴油发电机马达组经持续动用，主要是因为喷油阀安装驱动包联轴节松旷或摩擦过大，安装驱动包轮齿破损、侧隙增高，也会不良影响各缸喷油不规则度。除此之外，压力软管五金插头因经常产生振动或紧固不太的渗漏，或是紧固力过大量五金插头五金脱落情况并堵住软管，同一会诱发各缸喷油量的不不规则。   单独，在喷真空泵和可控硅调压器螺旋压簧中，各举载荷比较强、发生形变越大、办公工作率较高的当属轴向柱塞泵螺旋压簧。所以说其压断工作率也较高。轻者喷剩余剩余油量缩减、各缸喷剩余剩余油量比例失调、各缸喷油间距用时超差、喷油逐渐开始用时迟缓；重者油泵间歇甚至于未能油泵。 

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