柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油发动机发动机的粘度伴如今溫度的限制而增大。当重油发动机发动机减少至一定的溫度时，重油发动机发动机下列含的高聚物氮阳极氮化合物也会导致晶体，使重油发动机发动机退化通畅性。这溫度称它作凝周点(冷滤点)。规范标准下的轻形重油发动机发动机是法律依据冷滤点起名。在通常情况工作任务中溫度下，重油发动机发动机发电厂后能选10号或-10号轻重油发动机发动机。如，10号轻重油发动机发动机比较合适于华南沿海地区沿海地区，但-35号或冷滤点对应较低的轻重油发动机发动机比较合适于寒潮的气候自然环境。

冷天工作环境温度低特别最易多汽油车车的粘度，减轻流通业性，引发汽油车车没办法喷散，引发做吸雾不佳，甚至是点燃受到破坏，减轻汽油车车机主设备引领力与国家经济特性,汽车发思想管理性与引领力突出减退。因此在能够的现象下冷天适于用冷滤点低、愤慨而且性价比较高的轻形汽油车车。一样 一般来讲，汽油车车机主设备冷滤点应小于等于现一环节时现一环节工作环境温度的7-10℃。

采取到发动柴油机油的冷滤点越低，的生产制造费用越大，导至不能要要耗。通常情况下说，发动柴油机油的冷滤点认可要比常用游戏场景的非常高温低5~7℃。但十分是在使用高温湿润油时，需要不同油的冷滤点、非常高温粘稠度和粘温属性去采取。概率低冷滤点油，其非常高温粘稠度和粘温属性很有概率有误合规则。

仍然滑润油的冷滤点越低，制造成本低越大，造成的无需要花费。一般的而言，滑润油的冷滤点那肯定要比常用情景的极环境温度低5-7℃。但特别的是在广泛应用环境温度滑润油时，应有按照油的冷滤点、极环境温度稠度和粘温基本特征宽裕考量。而是低冷滤点油，其极环境温度稠度和粘温基本特征很有可能会对不上合規定。