ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，全柴热车机加速器挂空档，小车已经跳跃时，加速器一轴进行摆动，副轴和二轴的各个传动轮齿都进行了摆动，而二轴在二手车跳跃中高速度高速旋转。加速器各个传动轮齿都维持恒定状态下，溅出润化油润化相互作用没有存在，这会使二轴上各传动轮齿轴孔内的滚针滚动轴承得不去充实的润化而马上烧损。

玉柴发起机发起机导致发动机故障，来往车辆是不能行驰时，可以拖行，的距离少于100m时，可以拆下来机械转向节与能够桥间的联接法兰片，用主绳将机械转向节捆在大粱上，使能够桥与机械转向节离婚。拖拉时的行驰访问速度没法少于60km/h，那样也会会造成二轴滚针滑动轴承弄坏。

保養时，应要注意观察齿圈制动液面，变挡器内的齿圈油应加以到罩壳内侧的螺塞具体位置，以来不及能从该孔中流出来齿圈油为宜。(缺油会会导致变挡器晚期顺坏，油过多时也会会导致太热)车子行驶情况2000~2500KM，首个次发展壮大制保養时，应将变挡器齿圈油换掉、加以新油。换齿圈油时，非常好在热车工程环境下通过，以来换油要假设按照原厂装配的规程里程数或频次的操作。

换档难题故障率的解决。先查检变化箱杆各联系位置会不有松旷。这样并非，再细心查检会不有因同时参与器锥环受损诱发诱发换档难题。需拆下来打着机变化箱器深入一个脚印查检同时参与器锥环与锥体协调情形，其载荷齿隙应≥0.60mm。若齿隙不这里範圍，反映锥环与锥体以及靠死，沒有热胀冷缩力产生，生态会使换档难题，这是应参与修理或进行更换同时参与器总承。

掉档内部故障的去掉。自动变速箱器箱器掉档关键主要原因应该是档位锁拉簧高弹力弱化或档位锁销受损造 。换档拨叉滑块受损造 造滑套间距过大，档位没法放在啮合齿全齿黏结地址，啮合齿受损造 ，如偏磨，也会造自动变速箱器箱器掉档。应分解自动变速箱器箱器，换掉已受损造 的加工零件。