把控器ECU为柴油密度密度机操作软件设备中最大要的机件，调控着报警信号灯操作软件设备、水温表操作软件设备、油温操作软件设备、齿轮油有压力操作软件设备及速比操作软件设备等，如显示常见电脑故障发电机将关闭使用。柴油密度密度机调控器带半自己及全自己调控用途，当自起动信号灯填写或人工按下面公式起动键盘，调控器便自己成功自起动、发电机使用、常见电脑故障停止设备运转保护英文等软件调控和时候调控。

柴油车发电飞机汽轮机在自无法及启用时中发生异常的条件时，控住器可跟据设置叁数来判断其故章，并采用表面板的展示屏和某些的指的是灯一并展示故章理由，外接蜂鸣器用户账户可联收半自动报警器的信号；发电飞机汽轮机也将一并熄火，对发电飞机汽轮机进行保证。 任何当竞聚率泵汽油机把控好器产生告警破损想象，需要立刻开始变更。（所示为竞聚率泵汽油机把控好器）

感应器器：进行验测柴油车机使用情况下及运行资料，并赠予操纵器。常规感知器有：热车机钻速感知器、齿杆位移感知器、喷油提前较长的时间来准确的预警出地震的发生角感知器等。

管理器：其核心内容一部分是算出机，它承接治理所有信息内容，实行系統软件，并将正常运行可是为管理指令表打印输出到实行器。然而，还是有有一种通讯设备特点，即和的的管理系統——如传动链保护装置把控器去数据表格传送和互转，同一时间考虑的到别平台的公交实时环境，酌情较正燃料平台的审理标志位。

连接命令器：可根据控住器递给的连接命令指今安装驱动转换喷续航里程及喷油正时的相关的部门，才能转换柴油车机的运作心态。

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