柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像另外的任何人小东西似得，跟着时光的变动，压噴射器会觉得疲倦和疲乏。也许它们之间是电控系统的，好多情形下压噴射器内的机制组件也机会性性变形，停下一切正常作业，乃至导致设备设备错误代码率。在一种情形下，设备设备错误代码率原因仪通常情况下会写出有荣誉奖难题的节流阀。也可以变形或疲倦模版，喷油器机会性性会导致设备设备错误代码率。常用见的设备设备错误代码率之1是喷油器体分裂。而是喷油器体分裂，但起驱力机会性性一样电脑运行稳定，可是都要较长时光才可以开机。

玩家也许会显示油尺上的油位增长，以此提前准备到油有一下汽柴油做好稀释工作。当汽车发主观因素开启时，喷油器体上的磨痕平常情况下会出现汽柴油从汽柴油管线和油轨排回机油箱。当泄密产生时，汽车发主观因素需要优化滑动每段时光，以便于自己灌洗喷洒于体系。共轨喷洒于体系的很正常点火时光平常情况下约为三到五秒。这即使共轨泵将汽柴油水压建立联系到域值想要的时光。

在汽车发动因中，知道然油划分管心理压力高达阀值，的控制器接线图才会开机启动喷油器。但是，当喷油器开裂，然油在喷出体系化中往下外泄时，想要使然油体系化进行添加然油，然而高达点火，需用的阀值，开机启动时刻将可以说增多两倍。