供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因素：(1)喷油阀的泵油是要根据柴油发动机机的承载，由油调控组织 来调控的。假设喷油阀油调控杆、导槽卡在泵油面积不大的地址，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油面积不大的地址，就会产生喷油油阀泵油小了。

(2)喷真空泵注塞泵副偏磨带来 ，隔绝耐腐蚀性调低，也会带来泵油压力差和泵油量越来越低。

(3)喷液压油泵进口商阀工做欠佳，内漏出现，导至喷油量变少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵修整不妥当，使提供的油过大。

(2)抬起改变轮齿紧锁螺母，使改变轮齿位移。

(3)调压器设定臂限位开关内六角螺丝改变不妥当。有的运作成员因为提高自己来发电厂空气能热泵快慢，一高一低常地改变调压内六角螺丝和限油器；更有虽然者，将油门杆简单挂在调压压缩弹簧上，误加快慢，既会加快了产品的损耗，也较低了来发电厂空气能热泵的安全保障性；机器效应较低，油耗多。

柴油密度发动机电站发动空气能不同测试，若正常的岗位加速度低于标准规定规定值的10%，电站发动空气能油耗率会加剧3%~4%。电站发动空气能多缸柴油密度发动机机油泵分散会引致油大的气式在岗位时发出信号爆震声并冒白烟。

怠速时，转速比波动性很大的时，会有“偏移”毛细现象。问题：喷助力泵规定不妥当、最大的提供的油位的限制装备破损、油位调正设备零件或调正不妥当等；弹黄长期性易变型或裂开等。